Ücretsiz! Soru Cevap Uygulamamızı kullandın mı? Ziyaret Etmek için Hemen ---> Tıklayınız
DGS Uçak Bakım ve Onarım taban puanları ve kontenjanları, önlisans mezuniyetinden lisans programlarına geçiş planı yapan adaylar için temel karşılaştırma verisini sunar. Bu rehberde 2025 sonuçları; üniversite, fakülte, puan türü, kontenjan, yerleşen, taban puan ve en büyük puan alanlarıyla birlikte okunur.
2026 DGS tercih döneminde Uçak Bakım ve Onarım araştırırken yalnız tek bir taban puana bakmak yeterli değildir. Kontenjanın dolup dolmadığı, yerleşen sayısı, puan türü ve aynı programın farklı üniversitelerdeki puan aralığı birlikte değerlendirildiğinde tablo daha anlamlı hale gelir.
DGS Uçak Bakım ve Onarım 2025 verilerinin özeti
- 2025 verilerinde DGS Uçak Bakım ve Onarım için 8 program kaydı ve 6 farklı üniversite yer alıyor. Aynı bölüm adı altında fakülte, öğretim biçimi veya üniversite farkı bulunabileceği için satırlar tek tek okunmalıdır.
- Son yıl kayıtlarında taban puanı oluşan 8 program ve taban puanı oluşmayan 0 program görülüyor. Taban puanı oluşmayan satırlar için puan uydurulmaz; kontenjan ve yerleşen alanları mevcut durumun sınırlarını gösterir.
- 2025 satırları toplandığında genel kontenjan 25, yerleşen sayısı 25 olarak hesaplanıyor. Bu toplam bölümün genel kapasite görünümünü anlatır; tek tek üniversitelerde doluluk farklı olabilir.
- Taban puanı oluşan programlarda değerler 238,60313 ile 331,46875 arasında değişiyor; medyan taban puan 276,13711. Bu aralık adayın bölüm genelindeki puan dağılımını görmesine yardım eder.
- En büyük puan alanında değerler 268,90733 ile 331,46875 arasında; medyan en büyük puan 282,08706. Bu gösterge, ilgili satıra yerleşen adaylar içindeki üst puan sınırını okumak için kullanılır.
DGS Uçak Bakım ve Onarım taban puanları ve kontenjanları
| Üniversite / Fakülte | Bölüm | Puan Türü | Yıl | Kont. | Yer. | Taban Puanı | En Büyük Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İSTANBUL NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ (İSTANBUL) Sivil Havacılık Yüksekokulu | Uçak Bakım ve Onarım (Burslu) | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 1 1 1 – | 1 1 1 – | 331,46875 312,24522 297,31489 — | 331,46875 312,24522 297,31489 — |
| İSTANBUL GELİŞİM ÜNİVERSİTESİ (İSTANBUL) Uygulamalı Bilimler Fakültesi | Uçak Bakım ve Onarım (Burslu) | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 1 1 – – | 1 1 – – | 294,24982 292,8051 — — | 294,24982 292,8051 — — |
| SAMSUN ÜNİVERSİTESİ Özdemir Bayraktar Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi | Uçak Bakım ve Onarım | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 5 4 4 2 | 5 4 4 2 | 282,63339 279,30842 278,3194 288,87839 | 290,95741 282,35035 289,72059 290,1176 |
| ERZİNCAN BİNALİ YILDIRIM ÜNİVERSİTESİ Ali Cavit Çelebioğlu Sivil Havacılık Yüksekokulu | Uçak Bakım ve Onarım | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 2 2 – – | 2 2 – – | 278,02099 278,31362 — — | 279,45325 292,19652 — — |
| FIRAT ÜNİVERSİTESİ (ELAZIĞ) Sivil Havacılık Yüksekokulu | Uçak Bakım ve Onarım | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 3 1 3 3 | 3 1 3 3 | 274,25322 274,99593 277,23464 271,35884 | 276,82172 274,99593 281,364 275,2672 |
| İSKENDERUN TEKNİK ÜNİVERSİTESİ (HATAY) Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi | Uçak Bakım ve Onarım | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 5 4 4 2 | 5 4 4 2 | 273,8019 271,40686 270,9736 263,88008 | 284,72086 275,664 299,92598 268,46666 |
| İSTANBUL GELİŞİM ÜNİVERSİTESİ (İSTANBUL) Uygulamalı Bilimler Fakültesi | Uçak Bakım ve Onarım (%25 İndirimli) | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 3 3 – – | 3 3 – – | 248,92639 243,15515 — — | 268,90733 262,77404 — — |
| İSTANBUL NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ (İSTANBUL) Sivil Havacılık Yüksekokulu | Uçak Bakım ve Onarım (%50 İndirimli) | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 5 5 4 – | 5 5 4 – | 238,60313 264,46785 268,03703 — | 271,05428 272,77608 274,19331 — |
DGS tablosu nasıl yorumlanmalı?
- Aynı Uçak Bakım ve Onarım adı altında farklı üniversiteler ve fakülte adları yer alabildiğinden doğrudan yalnız puan karşılaştırması yapmak yanıltıcı olabilir. Programın şehir, fakülte ve kılavuz koşulları ayrıca kontrol edilmelidir.
- Geçmiş tablo, tercih listesi kurarken güvenli aralık düşünmeye yardım eder; ancak güncel tercih kılavuzundaki program kodu, özel koşul ve kontenjan bilgileri son kontrol noktası olmalıdır.
- Kontenjan ve yerleşen değerleri Uçak Bakım ve Onarım programlarının doluluk görünümünü anlamaya yardım eder. Yerleşen sayısı kontenjandan düşükse ilgili yıl için programın tamamen dolmadığı görülebilir; bu durum gelecek yılın kesin sonucu sayılmamalıdır.
- Taban puanı oluşmamış bir DGS satırı, sonraki yıl herkesin yerleşeceği anlamına gelmez. Kontenjan, aday sayısı ve tercih davranışı değiştiğinde tablonun görünümü de değişebilir.
Yıllara göre puan ve kontenjan değişimi
2025 ile 2024 arasında aynı program kimliğiyle karşılaştırılabilen 8 satırda medyan taban puan farkı +1,91988 olarak hesaplandı. Bu fark bölüm genelindeki orta hareketi gösterir; tek bir üniversite satırının değişimi farklı olabilir.
Uçak Bakım ve Onarım tablosundaki en büyük puan alanı, programa giren en yüksek puanı gösterdiği için taban puanın yerine geçmez. Adaylar tercih aralığını belirlerken öncelikle taban puan ve doluluk görünümüne odaklanmalıdır. Boş kalan DGS değerlerini tahminle tamamlamamak, Uçak Bakım ve Onarım rehberinin yalnız doğrulanmış geçmiş sonuçlara dayanmasını sağlar. Güncel tercih döneminde Uçak Bakım ve Onarım için son karar verilmeden önce program kodu ve kontenjan bilgisi resmî kılavuzdan yeniden kontrol edilmelidir. Uçak Bakım ve Onarım için aynı görünen program adları farklı fakülte veya üniversite koşullarıyla ayrılabileceği için satır ayrıntısı dikkatle okunmalıdır. DGS Uçak Bakım ve Onarım tercihlerinde kontenjanı küçük olan satırlar, aday tercihindeki sınırlı değişimlerden daha hızlı etkilenebilir. DGS puan türü uyumu sağlanmadan Uçak Bakım ve Onarım satırlarını karşılaştırmak doğru olmaz; aday kendi puan türüne uygun seçenekleri ayırmalıdır. Taban puan ve en büyük puan birlikte incelendiğinde Uçak Bakım ve Onarım programına yerleşen adayların puan aralığı daha anlaşılır hale gelir.
Sık sorulan sorular
DGS Uçak Bakım ve Onarım taban puanları hangi yılı gösteriyor?
Bu sayfada rehber yılı 2026, en güncel yerleştirme verisi ise 2025 olarak kullanılır. Tabloda önceki yıllar da yer aldığı için adaylar kontenjan, yerleşen, taban puan ve en büyük puan alanlarını birlikte karşılaştırabilir.
DGS Uçak Bakım ve Onarım taban puan aralığı nedir?
2025 kayıtlarında DGS Uçak Bakım ve Onarım taban puan aralığı 238,60313 ile 331,46875 arasında; medyan değer 276,13711. Bu aralık bölüm genelindeki geçmiş sonucu özetler, kesin yerleşme eşiği değildir.
DGS Uçak Bakım ve Onarım en büyük puan ne anlama gelir?
En büyük puan aralığı 268,90733 ile 331,46875 arasında ve medyan en büyük puan 282,08706. Bu alan programa yerleşen adaylar içindeki üst puan sınırını gösterir.
İlgili DGS bölümleri
