Ücretsiz! Soru Cevap Uygulamamızı kullandın mı? Ziyaret Etmek için Hemen ---> Tıklayınız
Uçak Mühendisliği DGS taban puanları, son yerleştirme sonuçlarını bölüm odağında görmek isteyen adaylar için düzenli bir veri zemini oluşturur. Aşağıdaki içerik, kaynak tabloda bulunan puan ve kontenjan alanlarını yorumlar; bulunmayan başarı sırası gibi alanlar için tahmin üretmez.
DGS tercihlerinde program adı benzer görünse bile fakülte, üniversite ve kontenjan yapısı farklılaşabilir. Bu nedenle Uçak Mühendisliği seçenekleri incelenirken her satır kendi üniversite ve program koşuluyla birlikte değerlendirilmelidir.
DGS Uçak Mühendisliği 2025 verilerinin özeti
- 2025 verilerinde DGS Uçak Mühendisliği için 12 program kaydı ve 8 farklı üniversite yer alıyor. Aynı bölüm adı altında fakülte, öğretim biçimi veya üniversite farkı bulunabileceği için satırlar tek tek okunmalıdır.
- Son yıl kayıtlarında taban puanı oluşan 12 program ve taban puanı oluşmayan 0 program görülüyor. Taban puanı oluşmayan satırlar için puan uydurulmaz; kontenjan ve yerleşen alanları mevcut durumun sınırlarını gösterir.
- 2025 satırları toplandığında genel kontenjan 20, yerleşen sayısı 20 olarak hesaplanıyor. Bu toplam bölümün genel kapasite görünümünü anlatır; tek tek üniversitelerde doluluk farklı olabilir.
- Taban puanı oluşan programlarda değerler 254,82696 ile 347,87735 arasında değişiyor; medyan taban puan 315,44282. Bu aralık adayın bölüm genelindeki puan dağılımını görmesine yardım eder.
- En büyük puan alanında değerler 262,74945 ile 347,87735 arasında; medyan en büyük puan 317,09915. Bu gösterge, ilgili satıra yerleşen adaylar içindeki üst puan sınırını okumak için kullanılır.
DGS Uçak Mühendisliği taban puanları ve kontenjanları
| Üniversite / Fakülte | Bölüm | Puan Türü | Yıl | Kont. | Yer. | Taban Puanı | En Büyük Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi | Uçak Mühendisliği | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 1 1 1 1 | 1 1 1 1 | 347,87735 340,70381 356,99678 340,32815 | 347,87735 340,70381 356,99678 340,32815 |
| GEBZE TEKNİK ÜNİVERSİTESİ Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi | Uçak Mühendisliği (İngilizce) | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 2 2 – – | 2 2 – – | 342,91353 315,18181 — — | 343,42703 333,58287 — — |
| İSTANBUL GELİŞİM ÜNİVERSİTESİ (İSTANBUL) Mühendislik-Mimarlık Fakültesi | Uçak Mühendisliği (İngilizce) (Burslu) | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 1 1 – – | 1 1 – – | 340,38598 310,2779 — — | 340,38598 310,2779 — — |
| ERCİYES ÜNİVERSİTESİ (KAYSERİ) Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi | Uçak Mühendisliği | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 2 2 2 4 | 2 2 2 4 | 320,16819 309,61848 341,25855 307,32217 | 334,68473 313,32728 347,50986 333,00663 |
| ESKİŞEHİR OSMANGAZİ ÜNİVERSİTESİ Mühendislik-Mimarlık Fakültesi | Uçak Mühendisliği (İngilizce) | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 3 3 – – | 3 3 – – | 319,36216 310,03225 — — | 332,44363 314,8315 — — |
| İSTANBUL GELİŞİM ÜNİVERSİTESİ (İSTANBUL) Mühendislik-Mimarlık Fakültesi | Uçak Mühendisliği (Burslu) | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 1 1 1 1 | 1 1 1 1 | 318,24428 324,33108 326,1131 327,77656 | 318,24428 324,33108 326,1131 327,77656 |
| SİVAS BİLİM VE TEKNOLOJİ ÜNİVERSİTESİ Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi | Uçak Mühendisliği (İngilizce) | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 2 2 – – | 2 2 – – | 312,64136 297,5639 — — | 313,5303 308,02884 — — |
| NECMETTİN ERBAKAN ÜNİVERSİTESİ (KONYA) Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi | Uçak Mühendisliği | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 3 3 3 6 | 3 3 3 6 | 312,05978 305,58333 321,30122 298,93531 | 315,95403 308,74259 335,69387 305,91651 |
| GİRNE ÜNİVERSİTESİ (KKTC-GİRNE) Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi | Uçak Mühendisliği (İngilizce) (Burslu) | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 1 1 1 1 | 1 1 1 1 | 287,53084 287,69366 302,7216 285,84682 | 287,53084 287,69366 302,7216 285,84682 |
| İSTANBUL GELİŞİM ÜNİVERSİTESİ (İSTANBUL) Mühendislik-Mimarlık Fakültesi | Uçak Mühendisliği (%25 İndirimli) | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 1 2 2 4 | 1 2 2 4 | 285,44831 288,2793 282,2688 270,52549 | 285,44831 305,30003 297,94486 290,83012 |
| GİRNE ÜNİVERSİTESİ (KKTC-GİRNE) Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi | Uçak Mühendisliği (İngilizce) (%50 İndirimli) | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 1 1 1 1 | 1 1 1 1 | 273,33428 262,7125 285,49286 265,8536 | 273,33428 262,7125 285,49286 265,8536 |
| İSTANBUL GELİŞİM ÜNİVERSİTESİ (İSTANBUL) Mühendislik-Mimarlık Fakültesi | Uçak Mühendisliği (İngilizce) (%25 İndirimli) | SAY | 2025 2024 2023 2022 | 2 2 – – | 2 2 – – | 254,82696 254,25598 — — | 262,74945 266,99451 — — |
DGS tablosu nasıl yorumlanmalı?
- Geçmiş tablo, tercih listesi kurarken güvenli aralık düşünmeye yardım eder; ancak güncel tercih kılavuzundaki program kodu, özel koşul ve kontenjan bilgileri son kontrol noktası olmalıdır.
- Puan türü bilgisi DGS tercihinde kritik bir alandır. Uçak Mühendisliği için görülen SAY, EA veya SÖZ bilgisi, adayın hesaplanan DGS puan türüyle uyumlu değilse o satır doğru tercih seçeneği olmayabilir.
- DGS tablolarında başarı sırası alanı bulunmadığı için bu sayfada sıra tahmini yapılmaz. Adayın değerlendirmesi taban puan, en büyük puan, kontenjan ve yerleşen verileri üzerinden yapılmalıdır.
- Taban puanı oluşmamış bir DGS satırı, sonraki yıl herkesin yerleşeceği anlamına gelmez. Kontenjan, aday sayısı ve tercih davranışı değiştiğinde tablonun görünümü de değişebilir.
Yıllara göre puan ve kontenjan değişimi
2025 ile 2024 arasında aynı program kimliğiyle karşılaştırılabilen 12 satırda medyan taban puan farkı +8,25173 olarak hesaplandı. Bu fark bölüm genelindeki orta hareketi gösterir; tek bir üniversite satırının değişimi farklı olabilir.
Yıllık değişim okunurken Uçak Mühendisliği programlarında yeni açılan, kapanan veya kontenjanı değişen satırlara dikkat edilmelidir. En sağlıklı karşılaştırma aynı üniversite ve program kimliği üzerinden yapılır. DGS Uçak Mühendisliği tercihlerinde kontenjanı küçük olan satırlar, aday tercihindeki sınırlı değişimlerden daha hızlı etkilenebilir. Boş kalan DGS değerlerini tahminle tamamlamamak, Uçak Mühendisliği rehberinin yalnız doğrulanmış geçmiş sonuçlara dayanmasını sağlar. Uçak Mühendisliği için aynı görünen program adları farklı fakülte veya üniversite koşullarıyla ayrılabileceği için satır ayrıntısı dikkatle okunmalıdır. DGS puan türü uyumu sağlanmadan Uçak Mühendisliği satırlarını karşılaştırmak doğru olmaz; aday kendi puan türüne uygun seçenekleri ayırmalıdır. Güncel tercih döneminde Uçak Mühendisliği için son karar verilmeden önce program kodu ve kontenjan bilgisi resmî kılavuzdan yeniden kontrol edilmelidir. Taban puan ve en büyük puan birlikte incelendiğinde Uçak Mühendisliği programına yerleşen adayların puan aralığı daha anlaşılır hale gelir. DGS Uçak Mühendisliği tercihlerinde kontenjanı küçük olan satırlar, aday tercihindeki sınırlı değişimlerden daha hızlı etkilenebilir. Boş kalan DGS değerlerini tahminle tamamlamamak, Uçak Mühendisliği rehberinin yalnız doğrulanmış geçmiş sonuçlara dayanmasını sağlar. Uçak Mühendisliği için aynı görünen program adları farklı fakülte veya üniversite koşullarıyla ayrılabileceği için satır ayrıntısı dikkatle okunmalıdır.
Sık sorulan sorular
DGS Uçak Mühendisliği taban puanları hangi yılı gösteriyor?
Bu sayfada rehber yılı 2026, en güncel yerleştirme verisi ise 2025 olarak kullanılır. Tabloda önceki yıllar da yer aldığı için adaylar kontenjan, yerleşen, taban puan ve en büyük puan alanlarını birlikte karşılaştırabilir.
DGS Uçak Mühendisliği taban puan aralığı nedir?
2025 kayıtlarında DGS Uçak Mühendisliği taban puan aralığı 254,82696 ile 347,87735 arasında; medyan değer 315,44282. Bu aralık bölüm genelindeki geçmiş sonucu özetler, kesin yerleşme eşiği değildir.
DGS Uçak Mühendisliği en büyük puan ne anlama gelir?
En büyük puan aralığı 262,74945 ile 347,87735 arasında ve medyan en büyük puan 317,09915. Bu alan programa yerleşen adaylar içindeki üst puan sınırını gösterir.
İlgili DGS bölümleri
